Cruise-control
Um extra que é cada vez mais comum nos automóveis é o controlo de velocidade ou cruise-control. Este mecanismo permite ao condutor fixar uma velocidade de cruzeiro sem que seja necessário recorrer quer ao acelerador quer ao travão, mesmo em terreno inclinado.Uma pergunta que me ocorreu quando usei essa maravilha tecnológica pela primeira vez foi "será que isto poupa combustível?".
A resposta é sim, o cruise-control contribui para poupar até 14 por cento do combustível (em média 12 por cento), pelo menos é este o resultado de um teste publicado no site Edmunds.com. O cruise obriga-nos a manter a velocidade constante, que é uma das melhores formas de poupar combustível, impede-nos de conduzir de forma agressiva, com acelerações violentas e travagens bruscas e não nos deixa distrair com a conversa ou com a música e começar a calcar o pedal do acelerador com mais intensidade sem razão aparente (a mim acontece-me bastantes vezes...). Isto também ajuda a evitar contactos indesejáveis com a brigada de trânsito e a prevenir acidentes causados pelo excesso de velocidade. Para isto estou a assumir que não regularmos o aparelhómetro para 160 km/h. As velocidades moderadas são um dos primeiros factores que contribuem para um melhor consumo. Segundo este teste a poupança com o cruise-control só não é eficaz em zonas montanhosas.
Apesar de ser vantajos no consumo, este mecanismo pode ter defeitos ao nível da segurança, embora eu não tenha encontrado nenhuma estatística que diga que há mais acidentes com o cruise-control. Especialmente em auto-estradas pouco movimentadas com muitas rectas, a monotonia da condução pode levar a sonolência ou a uma "hipnose das auto-estradas", um estado em que a concentração do condutor é muito reduzida, tornando-o menos capaz de reagir a situações inesperadas. Também com o piso molhado ou com neve o cruise-control pode ser perigoso, já que para reduzir a velocidade o condutor tem mais tendência a usar o travão (já que não pode desacelerar) podendo levar a derrapagens.
Filipe
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